Quizás recordéis los prototipos de Yamaha EC-f y EC-fs de los que hablábamos hace un año… Pues parece ser que estos ya han dado su fruto, ya que Yamaha ha anunciado el lanzamiento de una nueva scooter eléctrica, la EC-03.
Esta scooter se basa en el concepto “Smart Minimal Commuter”, y a finales de año ya estará en venta en todo Japón y con los ojos puestos en Europa!
Al igual que su predecesora, la EC-03 es un vehículo de cero emisiones que gracias a su diseño ligero y minimalista y las baterías Sanyo, alcanza una autonomía de 43KM (a 30km/h en un camino plano), suficiente para la mayoría de usuarios de ciclomotores.
Además, es un scooter pensado para el uso diario, por eso tendrá una toma de corriene normal, para poderla enchufar y recargar en cualquier enchufe doméstico.

Sin haber inventado nada… ya que no es la primera vez que vemos “fundas” para el casco con motivos originales… Los diseños de esta agencia de marketing de Croacia, simplemente son rompedores.

Poca cosa hay que decir, simplemente ver el impacto de sus acabados, y aprender croata para intentar comprar uno, ya que parece ser que solo se trata de un “ejercicio” de diseño…

“B-Bone, una scooter de 125cc, divertida, diferente, con mucha personalidad, y diseño minimalista”

Con estas palabras define Daelim una de sus ultimas creaciones, con la que parece imposible recordar modelos como la Honda Zoomer (Ruckus) o la Yamaha Giggle, pero a pesar de ello, celebramos que la marca coreana deje atrás los esterotipos de moto barata-china, y se arriesgue con modelos como este.

Es una moto sencilla, tanto a nivel estético como mecánico, ya que su motor está refrigerado por aire (en esta moto el aire circula sin problemas jejej) y aunque su potencia es algo inferior a las 125ccmás caras, rinde 11,5CV, que están bastante por encima de la Zoomer y Giggle con sus motores 50cc.

Como dato curioso, comentar que a pesar de su aspecto “aireado”, esta scooter pesa 130KG (como una SH125) pero han tenido el detalle de montar freno de disco tanto delante como detrás, así que no habrá problemas para frenarla.

Su precio no es de lo más económico para una moto así, pero lo suficientemente atractivo como para que pronto empecemos a cruzarnos con algunas por la calle: 2.049€

Características técnicas

Una de las scooters que más nos llamo la atención la temporada pasada fue la Honda PCX 125. Tras el anuncio de esta revolucionaria scooter, solo quedaba esperar su lanzamiento, y parece ser que ya está aquí!

La PCX destaca por su diseño (dando un salto cualitativo frente a las actuales SH) y por su tecnología, donde encontramos un novedoso sistema “Stop and go” que detiene el motor tras 3 segundos una vez la moto se ha parado, por ejemplo en un semáforo, y lo arranca al accionar de nuevo el acelerador.

Así que terminó la espera para muchos, porque la Honda PCX 125 ya está en los concesionarios, y lo hace con un pecio sorprendente! 2.499€.

Seguro que se convierte en un éxito de ventas!

PD: En mi predicción de hace unas semanas, solo he fallado por 1€! Honda PCX a la venta en España

Hace meses que suena un rumor sobre Italjet que cuenta que estarían preparando una scooter de tres ruedas tipo Piaggio MP3. Según parece, la complicada situación económica de la marca les había impedido sacar a la luz este proyecto, pero este año, a pesar de la crisis, podría ser cuando se plantearan finalmente su desarrollo.

De momento tenemos pocas iamagenes, pero servirán para que vayamos especulando sobre esta scooter:

¿Y que tendrá que ver un Hummer con las Scooters? Pues solo una cosa, que han conseguido un Hummer con motor 2CV que consume menos gasolina que una scooter, incluso menos que una scooter híbrida

No es la primera vez que hablamos de Oberdan Vezzi en 1000Scooters.com ni de su web http://motosketches.blogspot.com/ En ella podemos ver diferentes diseños de motos y scooters, que muchas veces acaban inspirando futuros proyectos reales.

Esta vez le toca a Yamaha pasar por las manos de Oberdan.  Bautizada como Yamaha 320 Z, esta maxiscooter la podríamos definir como una versión compacta de la T-Max, con motor 4T con refrigeración líquida.  Destacan los frenos Brembo, algo poco común en una scooter, y que más de una vez he reclamado, sufro la frenada insuficiente de mi SH cada día

Que opináis? Y que creéis que implica el nombre de “320”?

Estos días con la proximidad del Salón del Automóvil Ginebra, hemos visto las imágenes de un prototipo Honda, el cual, podríamos llegar a considerar un scooter, aunque los más puristas, solo verán en él, una marcianada.

Se trata de la 3R-C de Honda, una ¿moto? 100% eléctrica pensada para desplazamientos urbanos.

Como suele ocurrir, esto solo es un “concept bike” con lo que difícilmente lo veremos en las tiendas, al menos en una versión tan futurista. Pero sirve para sentar las bases en materia de seguridad y ecología para futuros modelos. Y decimos seguridad ya que la Honda 3R-C actúa como una jaula de seguridad para el conductor, aunque el uso de casco sigue siendo obligatorio, ya que no tiene cinturón de seguridad.

¿Qué opináis? Os compraríais una moto así?

Como habréis visto, últimamente hemos bajado el rítmo de posteo en 1000scooters.com, eso no significa que estemos frenando, sino todo lo contrario! Estamos preparando una nueva versión de la web que imaginamos que os gustará!

De mientras, para hacer la espera un poco más amena, os dejamos con este vídeo de Scooters Extremas que superan los 160Km/h. ¿Alguien se atreve a montar un” patinete” de estos?

Ya hace unos cuantos días que podemos ver las imágenes de la Scarabeo 2010, una scooter que sigue fiel a su diseño inicial, de esos que o te encanta o lo odias, pero que pone de acuerdo a la hora de afirmar que es una moto con carácter propio.

Pero lo que llama la atención de esta nueva hornada de Scarabeos, no es su imagen, sino uno de los botones que tenemos en el cuadro de mandos. Un botón en el que podemos leer “Eco” y “Sport”, y que permite con un solo toque con el pulgar, cambiar el modo de conducción de la Scarabeo.
Con el modo “Eco”, la respuesta del motor es más suave, y permite una ahorro de un 7% respecto el modo “Sport” en el que los 15CV de la Aprilia rinden a pleno pulmón. S traducimos esto a cifras del día a día, vemos que el ahorro nos permite recorrer hasta 10KM más con un mismo deposito, aparte de ahorrarle al medio ambiente unos cuantos KG de emisiones.

Por lo demás, poco hay que añadir a una moto con una trayectoria de más de una década, simplemente que algunos detalles la convierten en una gran scooter, como su freno de disco delantero y trasero con frenada combinada, o la gran cantidad de accesorios disponibles para este modelo.