1000 SCOOTERS

Más novedades que nos llegan desde el Salón de Milán EICMA;

La nueva Kymco Downtown 300 ha sido la gran sorpresa de la marca para el 2009. No será la única, ya que también se anuncian cambios en otros modelos, y la presentación de una megascooter de 700cc.

La Downtonwn 300 ocupará una posición dominante dentro del sector medio de Kymco por encima de las Grand Dink 250, People S 250 y Xciting R 250. Esta scooter, que rendirá 15 CV, promete mejoras en sus sistema de alimentación que se traducen en un consumo mucho más reducido y menos emisiones contaminantes. Siguiendo la estela del motor de la Kymco Xciting 500 R, este motor contará con culata de doble árbol de levas y cuatro válvulas.

Lo primero que salta la vista en esta moto es su estética, lo que confirma la tendencia de estos últimos años de Kymco de ir mejorando sus diseños. Vemos algunos elementos destacados como son sus ópticas, con un sistema de posición fija de leds al estilo daylights de Audi, o su cuadro de instrumentos, muy completo y con detalles interesantes como el indicador de presión de los neumáticos.

Kymco no solo ha prestado atención al aspecto y mecánica de la Downtown, tambien ha cuidado su capacidad de carga, y vemos como bajo el asiento podemos guardar dos cascos integrales sin problemas. Además contará con toma de 12V para cargar el móbil, cierre centralizado multifunción, y podremos escoger el sistema de frenada ABS opcionalmente.

El lanzamiento de la Kymco Downtown se espera para los primeros meses del 2009, y teniendo en cuenta las últimas novedades de la marca, se espera que sea a un precio muy competitivo.

Seguimos con las novedades!

Aprilia también se suma a la carrera de las Cruiser, y como otros modelos del grupo Piaggio lanza una versión 300cc de su Scarabeo que ha sido presentada en el EICMA de Milán. Para diferenciarla de la actual Scarabeo 250, llevará el sobrenombre de Special.

La nueva Scarabeo gozá de un aire más deportivo que las anteriores versiones que eran mucho más “urbanas”, no solo por su ampliación de prestaciones gracias al motor Quasar, sinó también gracias a algunos cambios como las llantas negras o la nueva cupula de protección.

El nuevo propulsor de 278cc aumenta el par motor hasta los 2,3Kg a 5.000 rpm y rinde 22CV de potencia, lo que permite mantener una velocidad de crucero alta y constante sin problemas. Además, gracias al eficiente sistema de inyección, las emisiones y consumo son mínimas, lo que combinado con su depósito de 10 litros permite cubrir largos trayectos sin repostar.

A pesar de que todavía no he podido ni tan solo ver esta scooter en directo, ya os adelanto que de las nuevas Cruiser del grupo Piaggio, de momento me quedo con la Carnaby

Seguimos hablando de novedades para el 2009. Parece que el concepto “Cruiser” con scooters ciudadanos dotados con motores potentes está calando hondo, y Piaggio ha decidido sacar una nueva versión para el 2009 de su Carnaby.

El nuevo modelo ( igual que otros de la marca) incorporará el motor Quasar 300cc 4T que le permitirá realizar grandes distancias sin sufrir lo más mínimo por su motor. A pesar de que su parte ciclo no recibe cambios, si que vemos algunas novedades estéticas como son su frontal heredado de la nueva Piaggio MP3 LT, o su manillar “a la vista” que le dan un look renovado y, al menos para mi gusto, muy acertado.

¿Vosotros que opináis?

Tres años después de su lanzamiento, Kymco revisa su megascooter, la XCiting 500 R, y no solo lo hace con su denominación añadiéndole la “R”, sinó que también la dota de inyección electrónica, nuevos frenos aligerados y otras mejoras que hacen de esta scooter una moto a tener muy en cuenta.

Con una una velocidad máxima de 160 km./h, y una aceleración de 0-100 m. de 6 segundos gracias a su motor de 500cc con doble árbol de levas, la Xciting 500 R se define como una scooter preparada para deborar kilometros. Muestra de ello son sus detalles de comfort como el parabrisas con dos posiciones de regulación, manetas con regulación de proximidad, cierre centralizado, sistema de ocultación de la cerradura, freno de mano y otros muchos detalles para aumentar el grado de comodidad en la conducción.

Su aspecto también se ha visto mejorado. A medio camino entre la funcionalidad y deportividad, sus líneas son marcadas, recordando un poco al diseño de la T-Max, y con algunos detalles como el logotipo o las pinzas de freno rojas y los discos “Wave” que destacan su caracter racing. Los colores que Kymco ha escogido para este modelo son el blanco, el gris titanio y el gris plata, que le dean un aire extra de elegancia. Además, por si te faltaban motivos para decidirte por este modelo, ahora Kymco la ha rebajado casi 500€ y la puedes conseguir por 4.525€ con seguro (para mayores de 24 años) incluido.

Si te gusta la Xciting 500 R pero no tienes la antiguedad de carnet suficiente para conducirla, siempre podrás optar por la versión de 250cc que cuenta casi con el mismo equipamiento.

Precio: 4.990€ (oferta actual: 4.525€ con seguro)
Pros: Relación calidad-precio.
Contras: Poco angulo de inclinación en giro.
Alternativas: Yamaha T-Max 500, Gilera Nexus 500, Kymco Xciting 250.

Características técnicas

Sym sigue pisando fuerte en el mercado europeo. Hace unas semanas nos presentó su nueva scooter, la Sym Citycom 300.

En la categoría cada vez más reñida de los 300cc ( a pesar de tener 264cc reales) junto a la Honda SH300 y la Nexus 300 Sym intenta hacerse hueco con esta scooter urbanita. 16″ de ruedas, medidas contenidas, y unas formas ágiles y estilizadas la hacen ideal para callejear, pero también para afrontar pequeños tramos interurbanos como rondas o autopistas sin tener que sufrir por su motor. Este es un bloque 4T con cuatro válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica.

Me gusta especialmente de esta moto algunos de sus detalles y acabados, como las protecciónes para los puños integradas en el frontal de forma muy sutil, o su capacidad de carga que es bastante elevada teniendo en cuenta el tamaño de etsa moto.

Y como no existe la scooter perfecta, también hay quien ha encontrado sus pegas en este modelo por sus frenos que se presentan algo insuficientes, y por su comportamiento a altas velocidades, claro que, teniendo en cuenta que la Citycom está pensada para su uso en ciudad, y que difícilmente encontraremos una vía en la que superrar los 80 Km/h, esto no debería suponer ningún problema.

Ya sabéis, una opción más a tener en cuenta si estáis pensando en comprar una scooter de cilindrada media económica, y a su vez, elegante y fiable.

Precio: 3.599€
Pros: Relación calidad / precio.
Contras: Frenada.
Alternativas: Aprilia Sportcity Cube 300, Peugeot Geopolis RS 250 y Honda SH 300i.

Tras el exito de la Vespa GTS 125 Piaggio ha lanzado una nueva versión más musculosa, la Vespa GTS 300.

Usando una comparación con la película 300 en su web, Vespa, presenta la GTS 300 como su modelo de mayor cilindrada (278cc) nunca producido desde 1946. Si bien la estética sigue fiel a su imagen clásica, vemos algunos detalles que nos recuerdan a las personalizaciones de esta marca como el amortiguador delantero de color rojo o las llantas negras con el borde diamantado.

Su motor QUASAR a 4 válvulas refrigerado por líquido y dotado de inyección electrónica, le da unas extraordinarias dotes de elasticidad y briosidad que le permiten entregar una potencia digna de una gran scooter (21,5CV) y le dan una buena aceleración a bajas revoluciones.

Por lo demás, poca cosa hay que añadir, una Vespa supervitaminada para los amantes de esta marca y de la velocidad.

Precio: 4.350€
Pros: Buena respuesta en bajos.
Contras: precio elevado
Alternativas: Honda SH300i, Derbi Rambla 250

Características técnicas

Hace poco hablamos de la Piaggio MP3 pero esta scooter de formas insolitas no está sola en el mercado. Gilera también tiene su scooter de tres ruedas, la Gilera Fuoco 500 i.e.

La Fuoco salta a la vista tanto por su característica principal, las tres ruedas, como por sus formas agresivas dibujadas por las partes plásticas y los tubos metálicos. Además, sus ópticas formadas por cinco elementos, están equipadas con protecciones anti-choque de derivación off-road.

Las dos ruedas delanteras están dotadas de una suspensión de cuadrilátero articulado. Una revolución técnica cuyo resultado es una adherencia y un agarre perfectos en cualquier tipo de condición, además de una estabilidad y una potencia de frenado que no se hallan al alcance de los scooters tradicionales. Su motor es el nuevo propulsor Master 500 i.e. de doble encendido, 4 válvulas, 4 tiempos, equipado con inyección electrónica y refrigeración líquida que rinde hasta 40CV y permite alcanzar una velocidad máxima de 145 Km/h.

Aparte de las ventajas en la conducción que ofrecen las dos ruedas delanteras, este sistema nos permite gracias el sistema de bloqueo eléctrico-hidráulico de la suspensión delantera, sostener la moto sin utilizar el clásico caballete central. Esto permite estacionarla con gran facilidad y en todas las posiciones, evitando que tengamos que apoyar el pie en el suelo mientras esperamos el cambio del semáforo.

Si os gusta que la gente se gire al pasar con vuestra scooter, esta puede ser una buena opción, aparte, podrás escoger entre tres colores diferentes, y muchos accesorios exclusivos; parabrisas regulable, navegador GPS, lona cubrepiernas…

Precio: 7.600€
Pros: Conducción fiable y segura.
Contras: Poca capacidad de carga.
Alternativas: Piaggio MP3

Características técnicas