1000 SCOOTERS

Siempre me gusto esta moto por su aspecto de scooter musculosa. La ausencia del espacio del chasis abierto que caracteriza a las scooters, hacen que la Derbi GP1 250 Racing, pueda llegar a confundirse con una deportiva de carretera.

En otro post hablabamos de la Derbi GP1 50, las diferencias, aparte de la evidencia de la cilindrada, son que el motor de esta cuenta con inyección electrónica, mejorando su eficiencia y nivel de emisiones, y que se ha prescindido del amortiguador monobrazo, para montar una doble suspensión, y así ganar algo de espacio en el hueco bajo el asiento, que ahora permite guardar un casco integral.

Para ser una dos y medio, no es una moto demasiado pesada (139 KG), y sus medidas hacen que se pueda considerar como una sport-touring ideal para trayectos interurbanos, o para desplazarse con un acompañante detrás sin dificultades. Además sus dos discos de freno de 220 y 245mm harán que su conducción sea más segura.

Cabe destacar que Derbi llamó a revisar a los usuarios españoles y italianos de este modelo ya que tenía un pequeño defecto de fabricación que hacia que se pudiesen producir fugas de combustible. Por lo demás… una moto espectacular con un diseño agresivo y unas muy buenas prestaciones.

Precio: 3.799
Pros: Prestaciones y estética.
Contras: No hay espacio de carga entre los pies.
Alternativas: Aprilia Sportcity 300 Cube, Peugeot Geopolis 250 RS y Gilera Nexus 300i.

Características técnicas

Siguiendo la estela de la exitosa saga People, Kymco añade a su catálogo esta versión de 200cc. Manteniendo sus líneas y sus trazos característicos como las ruedas de 16″, añade algunas mejoras como son el sistema de inyección Synerject que mejora el rendimiento ofreciendo una aceleración de 0 a 100 KM/h sobre los 7″, y reduce el consumo y la emisión de gases contaminantes. Y los intermitentes de leds que aumentan su visibilidad con el consiguiente aumento de seguridad.

Su estética es imponente, ya que a pesar de repetar la imagen de sus predecesoras, su tamaño es bastante grande, pensad que el ancho de vías es de 140 cm. Y está bastante bien acabada, aunque a mi entender, con un diseño más redondeado, y unas ópticas (sobre todo la trasera) más discretas ganaría mucho más. Espero que en próximas actualizaciones mejoren estos aspectos, ya que en conjunto, y sobretodo valorando su precio (2.599€ con seguro*) es una gran moto.

Ya sabes, esta puede ser una buena opción si estás pensando comprar una scooter mediana barata pero con una mecánica de fiar.

Precio: 2.599€ (Precio Recomendado en Península y Baleares. IVA, seguro para conductores mayores de 24 años y transporte incluido, sin matriculación.)
Pros: Relación calidad / precio.
Contras: estética algo anticuada y refrigeración por aire.
Alternativas: SYM GTS 250 y Piaggio Carnaby 200.

Características técnicas

TGB, o lo que es lo mismo, TAIWAN GOLDEN BEE, es una de las últimas marcas taiwanesas en aterrizar en nuestro país, y lo hace con el modelo que acaba de lanzar, su nuevo scooter X-Motion.

Esta scooter se presenta con dos motorizaciones; 125cc y 250cc EFI, ambos con refrigeración líquida, y con un aspecto robusto y grande, quizás más que sus competidoras de 250cc. Su estética tipo maxi-scooter, aunque recuerda a algunas Yamahas, está bastante acertada, además su hueco bajo el asiento es muy amplio y permite albergar dos cascos integrales sin problemas.

Es posible que haya reticencias a la hora de comprar una scooter asiática económica, recordemos que cuesta menos de 3000€, pero hay que tener en cuenta su origen taiwanes (nada que ver con las motos coreanas o chinas) y que en españa estará distribuida por el mismo grupo que lleva las marcas Ducati, Daelim y Hyosung, con lo que podemos estar más tranquilos al pensar en el servicio postventa.

Sobre su mecánica, posiblemente no esté a la altura de marcas europeas o japonesas, pero se defiende muy bien a pesar de su peso elevado (186Kg) tanto en aceleración como en velocidad punta; 130 Km/h de marcador. Y si estas cifras se te antojan flojas, puedes esperar a la salida de sus anunciados modelos de 400 y 500cc. que seguro que seguirán ofreciendo una excelente relación calidad / precio.

Precio: 2.999€
Pros: Relación calidad/precio y capacidad de carga.
Contras: peso elevado.
Alternativas: SYM GTS y Piaggio Carnaby 200.

Características técnicas

Sym sigue pisando fuerte en el mercado europeo. Hace unas semanas nos presentó su nueva scooter, la Sym Citycom 300.

En la categoría cada vez más reñida de los 300cc ( a pesar de tener 264cc reales) junto a la Honda SH300 y la Nexus 300 Sym intenta hacerse hueco con esta scooter urbanita. 16″ de ruedas, medidas contenidas, y unas formas ágiles y estilizadas la hacen ideal para callejear, pero también para afrontar pequeños tramos interurbanos como rondas o autopistas sin tener que sufrir por su motor. Este es un bloque 4T con cuatro válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica.

Me gusta especialmente de esta moto algunos de sus detalles y acabados, como las protecciónes para los puños integradas en el frontal de forma muy sutil, o su capacidad de carga que es bastante elevada teniendo en cuenta el tamaño de etsa moto.

Y como no existe la scooter perfecta, también hay quien ha encontrado sus pegas en este modelo por sus frenos que se presentan algo insuficientes, y por su comportamiento a altas velocidades, claro que, teniendo en cuenta que la Citycom está pensada para su uso en ciudad, y que difícilmente encontraremos una vía en la que superrar los 80 Km/h, esto no debería suponer ningún problema.

Ya sabéis, una opción más a tener en cuenta si estáis pensando en comprar una scooter de cilindrada media económica, y a su vez, elegante y fiable.

Precio: 3.599€
Pros: Relación calidad / precio.
Contras: Frenada.
Alternativas: Aprilia Sportcity Cube 300, Peugeot Geopolis RS 250 y Honda SH 300i.

Peugeot lleva un tiempo dando guerra con su Geopolis. Y ahora, igual que hizo con la Peugeot Satelis Bloacksat, la marca del león lanza una versión sport de esta scooter.

Denominada Peugeot Geo RS, está disponible en dos motorizaciones; 125cc y 250cc. Si bien cabría esperar que esta versión sport montara el motor compressor de la Satelis, no es así, y los cambios se limitan estrictamente a los accesorios; Parabrisas deportivo ahumado, llantas negras, embellecedor de horquilla negro, pinzas de freno rojas, retrovisores racing, embellecedor de escape… Algo parecido a lo que ha hecho Honda con su SH sport.

La diferencia de precio en relación al acabado premium es bastante baja, por lo que si estabas pensando comprar una Geopolis, esta puede ser una buena opción para llevártela con un look más atractivo.

Precio: 3.499 (125cc) y 3.999 (250cc)
Pros: Diseño mejorado
Contras: La mecánica es la misma que en el modelo standar
Alternativas: Honda SH 125i, Derbi Rambla 250 y Peugeot Geopolis 125.

Características técnicas

En www.1000scooters.com seguimos presentando novedades para el año 2009. Gilera anuncia que lanzará una versión 300cc de su modelo Nexus.

La Gilera Nexus 300i.e. junto a su antecesoras de 125, 250 y 500cc se posiciona entre la Runner Sp y la monstruosa GP800 y montará el motor QUASAR 278cc, 4 válvulas, refrigerado por agua, y inyección electrónica. Otros aspectos de esta scooter han sido rediseñados, como su asiento, que se ha estrechado para mejorar la posición del conductor en parado, y el cuadro de mandos, que se ha hecho más atractivo y usable.

Con esta cilindrada, ya vemos que está concebida como una scooter deportiva, pero apta para uso urbano, por eso, se han conservado elementos que hacen el día a día más fácil, como la pantalla protectora ajustable, y el hueco bajo el asiento amplio en el que caben un casco integral y uno tipo jet.

La Nexus 300i.e. estará en los concesionarios a partir de septiembre y estará disponible en los colores Rojo Dragón, Negro Grafico y Gris Ambición.

Precio: 4.700€
Pros: diseño atractivo
Contras: -
Alternativas: Gilera Nexus 500, Aprilia Sportcity Cube 300, Honda SH300.

Características técnicas

Siguiendo con el tema de la Aprilia Sportcity ONE ahora toca hablar de la otra novedad que anunciaba la marca italiana, la Aprilia Sportcity CUBE. La Cube es una scooter que competirá en el sector que de momento reinaba en solitario la Honda SH300i.

Con 300cc, la tercera generación de la Sportcity se presenta siguiendo las líneas deportivas de su antecesora, con un colín más alargado que la 125cc y una parrilla más grande, pero en definitiva, un diseño muy parecido a la anterior sportcity. Su parte ciclo, se ha visto mejorada para ofrecer una conducción sencilla y una estabilidad excelente, y es en esta parte donde cabe destacar su sistema de frenada, con dos discos de freno delante y uno detrás, reduciendo al máximo la distancia de frenada.

Su motor de 300cc de cuatro válvulas alimentado por inyección electrónica, ofrece 22,5 CV, con unas muy buenas prestaciones (par motor de 22Nm a 6.500 r.p.m.) y un consumo contenido. Sobre sus acabados, podemos elegir entre los colores Gris Escape, Plata Crowd, Blu Planet, Negro Aprilia, y añadir algunos accesorios como el parabrisas grande, el baúl de 32l o 35l con tapa pintada y respaldo opcional, o el faldón cubre-piernas.

Precio: 3.649€
Pros: 3 frenos de disco
Contras: Poca capacidad de carga.
Alternativas: Honda Sh 300i

Características técnicas