1000 SCOOTERS

El nombre de Lambretta para muchos significa mucho más que una marca de motocicletas. Fue todo un icono en los 50′ y 60′ gracias a su adopción por parte de los miembros de la cultura Mod. Pues bien, todos estos nostálgicos de estas scooters estan de suerte ( o no…) ya que en el Salón de Milán, se ha presentado la nueva Lambretta Pato 50.

Esta scooter con motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 50cc, dará mucho que hablar, ya que seguramente los fans más “puristas” de la marca no la vean con buenos ojos, como a menudo pasa con los relanzamientos de vehículos legendarios.

Algo de agradecer un un ciclomotor es que incorpore disco de freno delante y detrás, algo que no es muy común y que le da un punto a favor a la Pato 50, pero sin duda, lo más destacado de ésta, son sus colores. Habrá una versión básica acabada en negro, blanco, gris, plata y azul, y una versión especial acabada en colores rojo, blanco y rojo, cebreada, negro opaco y rosa (como la de la foto).

A pesar de que todavía no está a la venta en el mercado español, ya se sabe que su precio será de 1.929€ y de 2.229€ para la versión “colorida”.

Precio: desde 1.929€
Pros: Frenos de disco.
Contras: Precio de la versión especial elevado.
Alternativas: Vespa LX50

CPI es una marca poco conocida en España, creo que solo he visto una por la calle… sus siglas corresponden a Cool Performance Innovative, y es una empresa bastante joven que produce scooters, motos, y quads.

El modelo más popular por su estética agresiva cruce de scooter y deportiva “R” es la CPI GTR en sus diferentes versiones y cilindradas. En la foto podemos ver concretamente la CPI GTR 50, una scooter que dificilmente pasa desapercibida gracias a su diseño diferente mostrando su chasis multitubular y unas enormes llantas de 17″ y su tubo de escape de acero inoxidable pulido.

Su motor es un 2T monocilindrico de 50cc refrigerado por agua que rinde 4,4CV del que se encargan de parar sus frenos de disco de 210 y 240mm. Y ya sea por sus prestaciones, o porque su estética recuerda al mundo de la comeptición, no es difícil encontrar videos en la red (algunos de ellos bastante inconscientes) en los que podemos ver a sus dueños alardeando de moto potente.

Esta scooter es una más que podemos añadir a nuestra lista de motos para no pasar desapercibido.

Precio: 2.499€
Pros: Estética diferente
Contras: Precio elevado
Alternativas: Malaguti Phantom F12R y Piaggio NRG 50.

Características técnicas

Seguro que si os pregunto que a que otra scooter os recuerda la Gilera Storm, muchos me conetstáis que a una Typhon (cosas de pertenecer al mismo grupo de marcas, se traspapela un plano y sale el nuevo modelo calcado al otro) y eso puede ser hasta bueno después de la fama de buena scooter que se ganó la Typhon durante muchos años.

La Storm es una scooter compacta pensada para el entorno urbano, pero sin renunciar a ese “toque” de deportividad al que nos tiene acostumbrados Gilera. Este ciclomotor monta un motor 2T refrigerado por aire, y freno de disco delantero (detrás lleva tambor). Su imagen es sencilla y con un aire racing gracias a los gráficos aplicados y al ribete rojo de sus llantas, y estas al ser de 12″, dejan espacio suficiente en el hueco bajo el asiento, como para permitir guardar un casco integral.

Precio: 1.669€
Pros: Relación calidad/precio.
Contras: Diseño muy sencillo.
Alternativas: Malaguti Phantom F12R y Piaggio Fly 50.

Características técnicas

La Phantom es una de las scooters más emblemáticas de la marca italiana Malaguti. Su carácter deportivo, y las mejoras a través de las varias versiones de este modelo le han dado un buen renombre a pesar de tratarse de una marca poco popular.

La Phantom F12 R 50cc se presenta actualmente en dos versiones; refrigerada por agua y refrigerada por aire. Y si queremos acentuar su carácter racing, podemos escogerla con los carenados DUCATI TEAM o PHANTOM DUCATI CORSE SUPERBIKE.

Las dos vesiones montan motor monocilíndrico 2T de 49cc, y las únicas características que las diferencian, aparte de la refrigeración, son los frenos, ya que la air cooled monta tambor trasero frente a los dos frenos de disco de la refrigerada por agua y el tamaño del neumático trasero.

Como es habitual en las marcas italianas, aparte del surtido típico de accesorios (baúl,paravientos…) la Phantom también tiene un cubre-pieranas, accesorio que apenas vemos en España, y que tan bien haríamos en adoptar para las frías travesías de hinvierno!

Precio: Desde 1.875€
Pros: Diseño y precio atractivos
Contras: Marca poco conocida
Alternativas: Piaggio NRG50 y Yamaha Jogg RR

Características técnicas

Metalco Motor, MTR, es una empresa española de importación de vehículos a motor; motos, quads, buggies, y scooters. En su catálogo encontramos muchas scooters, algunas de ellas ya las conocíamos bajo otros nombres y marcas, otras en cambio, las acabamos de descubrir.

Es el caso de la scooter de la foto, la MTR Menorca 50. Se trata de una scooter pequeñita con motor monocilíndrico de 4T refrigerado por aire y 50cc. Sobre el resto de la mecánica, podemos decir que como la mayoría de los ciclomotores, monta freno de disco delante y tambor detrás, y un monoamortiguador hidráulico para la suspensión trasera.

Su aspecto lo podríamos definir como una mezcla entre retro y custom, con unas líneas que recuerdan a las Vespas. El manillar visto con los reloges cromados es similar al de la Aprilia Compay Custom y su acabado en pintura en dos colores, le da un toque muy elegante.

De momento tenemos poca información sobre esta scooter, y sobre esta marca en general, pero esperamos que con el tiempo empezemos a ver modelos como este a menudo por nuestras calles, su precio seguro que ayudará a ello, ya que puedes tener una MTR Menorca por tan solo 799€!

Precio: 799€
Pros: Precio muy económico
Contras: Marca poco conocida
Alternativas: Peugeot Ludix

Características técnicas

Italjet es una marca italiana que empezó hace varias decadas a construir scooters y ciclomotores de forma casi artesanal y funcionando como empresa familiar. En la actualidad, se pueden ver algunas en España, ya que desde el 2002 las distribuye una marca de microcoches.

Ya que es la primera vez que voy a hablar de Italjet, quería hacerlo con uno de sus modelos más imapctantes, la Italjet Dragster. Impactante tanto por su estética, como por las pasiones que levanta. A primera vista, destaca su estilo futurista y su bastidor tipo Aprilia, diferenciado de la línea que siguen la mayoría de marcas de scooters.

La Dragstar se presentó en varias motorizaciones; 50cc, 125cc, 180cc y 250cc. Partiendo de la base de la Italjet Formula, y con un bastidor multitubular desprovisto de carrocería, su elemento más distintivo es el sistema de suspensión trasero, que deja a la vista el amortiguador suplementario en el centro de la scooter. En el caso del modelo de la foto, el de 50cc, monta un motor Franco Morini de 2T refrigerado por agua que rinde 7CV de potencia, y en algunos modelos, podemos encontrar un curioso sistema de amortiguación delantera sin barras con brazo basculante, y freno de disco tanto delante como detrás.

Ya sabéis, si no os gusta que en los semaforos se pare alguien con tu misma moto, con esta tienes bastantes numeros de que no ocurra.

Precio: 2.400€
Pros: Diseño diferente
Contras: Marca poco implementada en España.
Alternativas: Aprilia Sportcity ONE y Gilera Runner SP50