Leo a través de scooter-station que el rumor de que Kawasaki iba a entrar en el mercado de las scooters se desvanece. Según cuenta esta web francesa, recientemente han estado en Japón donde se han reunido con Shinichi Tamba, videpresidente de Kawasaki, y le han preguntado si “¿Van a invertir en scooters y maxi scooters en los próximos años?”

La respuesta ha sido clara, Kawasaki no tiene intención de invertir en el desarrollo de scooters en los próximos años, ya que es un mercado muy maduro en el que esta marca no tiene ninguna experiencia ni fama. Por eso, un desembarco en este nicho requiere una inversión muy elevada, que en este momento no parece prioridad para la marca nipona, eso si, también han querido dejar claro que para los próximos años habrá sorpresas agradables… ¿significa eso que la puerta no está del todo cerrada?

De momento lo que sabemos seguro es que los bocetos de scooters color verde kawasaki, no serán realidad en el corto plazo.

Vespa quiere convencer al público americano de las bondades de las scooters. Parece algo difícil en una población con la cultura SUV tan arraigada, y sus motores V8 devoragasolinas!

Por eso, Vespa ha creado el concepto Vespanomics con su sección el la web de Vespa USA con el que tratar de convencer a más americanos de que las scooters son una alternativa de transporte.

La web ofrece una herramienta que compara el kilometraje de estas motos con la de los coches grandes, medianos y pequeños. Así los usuarios pueden ver cuánto pueden ahorrar si combinan el uso del coche con la Vespa. Recordemos que en america debido a su cultura y pasión por el motor, y sus extensos barrios, es normal utilizar un todoterreno o ranchera para ir a comprar el pan…

Vespa se ha visto beneficiada en ventas en los USA gracias a la subida del precio de la gasolina, pero todavía le queda mucho camino para llegar a ver un paisaje como el europeo plagado de scooters. ¿Llegaremos a verlo?

El nombre de Lambretta para muchos significa mucho más que una marca de motocicletas. Fue todo un icono en los 50′ y 60′ gracias a su adopción por parte de los miembros de la cultura Mod. Pues bien, todos estos nostálgicos de estas scooters estan de suerte ( o no…) ya que en el Salón de Milán, se ha presentado la nueva Lambretta Pato 50.

Esta scooter con motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 50cc, dará mucho que hablar, ya que seguramente los fans más “puristas” de la marca no la vean con buenos ojos, como a menudo pasa con los relanzamientos de vehículos legendarios.

Algo de agradecer un un ciclomotor es que incorpore disco de freno delante y detrás, algo que no es muy común y que le da un punto a favor a la Pato 50, pero sin duda, lo más destacado de ésta, son sus colores. Habrá una versión básica acabada en negro, blanco, gris, plata y azul, y una versión especial acabada en colores rojo, blanco y rojo, cebreada, negro opaco y rosa (como la de la foto).

A pesar de que todavía no está a la venta en el mercado español, ya se sabe que su precio será de 1.929€ y de 2.229€ para la versión “colorida”.

Precio: desde 1.929€
Pros: Frenos de disco.
Contras: Precio de la versión especial elevado.
Alternativas: Vespa LX50

Me entero a través de la web de Honda que hay una promoción en marcha con la que por la compra de una Scoopy 125 negra te regalan el kit de adhesivos de los partners del equipo HRC Repsol. Quizás pueda parecer un poco “recargado” para una moto de calle, pero seguro que hay a quien le pueda interesar y sea el empujoncito que necesitaba para comprarse su SH 125, y además al precio de siempre: 2.999€!

-Link a la promoción-

Si alguien tuviera que diseñar una scooter para un geek debería tener en cuenta que ésta incorpore todos los gadgets posibles. Esto debió pensar la gente de Thoughlab que paradojicamente no se dedican a construir motos, sino a hacer páginas web!

En uno de sus proyectos tecnológicos decidieron montar una scooter Yamaha Vino tuneada con varios gadgets de lo más geek para transformarla en una moto 2.0 hyperconectada. La scooter cuenta con un ordenador equipado con bluetooth, Internet Wifi, pantalla táctil LCD de 8″, WebCam, GPS, sintonizador y grabador de TV (para grabar los capítulos de Lost) y hasta una conexión para guitarra eléctrica!

El trabajo, aparte de varios días de I+D les ocupó 48 horas, por lo que parece que estos chicos trabajan rápido! Ya sabes, si quieres tener una scooter tuning y seguir online mientras conduces, en su blog puedes encontrar la guía paso a paso de construcción.

Más novedades que nos llegan desde el Salón de Milán EICMA;

La nueva Kymco Downtown 300 ha sido la gran sorpresa de la marca para el 2009. No será la única, ya que también se anuncian cambios en otros modelos, y la presentación de una megascooter de 700cc.

La Downtonwn 300 ocupará una posición dominante dentro del sector medio de Kymco por encima de las Grand Dink 250, People S 250 y Xciting R 250. Esta scooter, que rendirá 15 CV, promete mejoras en sus sistema de alimentación que se traducen en un consumo mucho más reducido y menos emisiones contaminantes. Siguiendo la estela del motor de la Kymco Xciting 500 R, este motor contará con culata de doble árbol de levas y cuatro válvulas.

Lo primero que salta la vista en esta moto es su estética, lo que confirma la tendencia de estos últimos años de Kymco de ir mejorando sus diseños. Vemos algunos elementos destacados como son sus ópticas, con un sistema de posición fija de leds al estilo daylights de Audi, o su cuadro de instrumentos, muy completo y con detalles interesantes como el indicador de presión de los neumáticos.

Kymco no solo ha prestado atención al aspecto y mecánica de la Downtown, tambien ha cuidado su capacidad de carga, y vemos como bajo el asiento podemos guardar dos cascos integrales sin problemas. Además contará con toma de 12V para cargar el móbil, cierre centralizado multifunción, y podremos escoger el sistema de frenada ABS opcionalmente.

El lanzamiento de la Kymco Downtown se espera para los primeros meses del 2009, y teniendo en cuenta las últimas novedades de la marca, se espera que sea a un precio muy competitivo.

Seguimos con las novedades!

Aprilia también se suma a la carrera de las Cruiser, y como otros modelos del grupo Piaggio lanza una versión 300cc de su Scarabeo que ha sido presentada en el EICMA de Milán. Para diferenciarla de la actual Scarabeo 250, llevará el sobrenombre de Special.

La nueva Scarabeo gozá de un aire más deportivo que las anteriores versiones que eran mucho más “urbanas”, no solo por su ampliación de prestaciones gracias al motor Quasar, sinó también gracias a algunos cambios como las llantas negras o la nueva cupula de protección.

El nuevo propulsor de 278cc aumenta el par motor hasta los 2,3Kg a 5.000 rpm y rinde 22CV de potencia, lo que permite mantener una velocidad de crucero alta y constante sin problemas. Además, gracias al eficiente sistema de inyección, las emisiones y consumo son mínimas, lo que combinado con su depósito de 10 litros permite cubrir largos trayectos sin repostar.

A pesar de que todavía no he podido ni tan solo ver esta scooter en directo, ya os adelanto que de las nuevas Cruiser del grupo Piaggio, de momento me quedo con la Carnaby

Seguimos hablando de novedades para el 2009. Parece que el concepto “Cruiser” con scooters ciudadanos dotados con motores potentes está calando hondo, y Piaggio ha decidido sacar una nueva versión para el 2009 de su Carnaby.

El nuevo modelo ( igual que otros de la marca) incorporará el motor Quasar 300cc 4T que le permitirá realizar grandes distancias sin sufrir lo más mínimo por su motor. A pesar de que su parte ciclo no recibe cambios, si que vemos algunas novedades estéticas como son su frontal heredado de la nueva Piaggio MP3 LT, o su manillar “a la vista” que le dan un look renovado y, al menos para mi gusto, muy acertado.

¿Vosotros que opináis?

El próximo año se celebrará el 25 aniversario de la saga SH de Honda. Y como no podía ser de otra manera, la marca nipona ha presentado un reestiling de este modelo.

Las novedades de esta versión las vemos en su diseño, con un estilo más afilado, en la incorporación de piezas cromadas en su carrocería, y en los nuevos acabados en 7 colores distintos (el de la foto es el Pearl Acid Yellow). Y como no todo es estética, como gran novedad mecánica tenemos la incorporación de un freno de disco (opcional) de 240mm en la rueda trasera, algo que como usuario de una Scoopy 125, creo que necesitaba urgentemente!

También podremos observar que hay otras características nuevas para esta versión 2009 como es la cupula parabrisas deportiva o la reorganización del cuadro de instrumentos.

Sin duda, la nueva Honda SH 2009, entra pisando fuerte y con un look muy atractivo, y como no, todas estas mejoras tambien las encontramos en el modelo de 150cc. Si le he de encontrar una pega a esta revisión, es que para mi, se han dejado algo muy importante, y es un testigo de nivel de aceite que evitaría que en caso de pequeñas fugas te llegaras a ver con la moto gripada. Por lo demás… parece que la SH125 sigue siendo la reina de las 125

Precio: sin especificar
Pros: Nuevo freno de tambor trasero
Contras: No tiene testigo de aceite
Alternativas: Aprilia Sporticty 125 y Peugeot Geopolis RS 125.

Características técnicas

Estos últimos meses ya hemos ido conociendo algunas de las novedades que las marcas de motos preparan para el 2009. Una de ellas, Gilera, estará además de aniversario, celebrando su centenario, y por este motivo ha decidido lanzar una edición especial de sus Gilera GP800, Nexus 300 y la Gilera Fuoco con los colores de la bandera italiana.

El rojo, verde y blanco, seguro que harán recordar a más de uno los años dorados de Gilera, cuando consiguió sumar hasta seis títulos en los campeonatos de 500cc, además, todo hay que decirlo, estos colores les sientan muy bien, especialmente a la Nexus (en la foto).