1000 SCOOTERS

Seguimos hablando de novedades para el 2009. Parece que el concepto “Cruiser” con scooters ciudadanos dotados con motores potentes está calando hondo, y Piaggio ha decidido sacar una nueva versión para el 2009 de su Carnaby.

El nuevo modelo ( igual que otros de la marca) incorporará el motor Quasar 300cc 4T que le permitirá realizar grandes distancias sin sufrir lo más mínimo por su motor. A pesar de que su parte ciclo no recibe cambios, si que vemos algunas novedades estéticas como son su frontal heredado de la nueva Piaggio MP3 LT, o su manillar “a la vista” que le dan un look renovado y, al menos para mi gusto, muy acertado.

¿Vosotros que opináis?

El próximo año se celebrará el 25 aniversario de la saga SH de Honda. Y como no podía ser de otra manera, la marca nipona ha presentado un reestiling de este modelo.

Las novedades de esta versión las vemos en su diseño, con un estilo más afilado, en la incorporación de piezas cromadas en su carrocería, y en los nuevos acabados en 7 colores distintos (el de la foto es el Pearl Acid Yellow). Y como no todo es estética, como gran novedad mecánica tenemos la incorporación de un freno de disco (opcional) de 240mm en la rueda trasera, algo que como usuario de una Scoopy 125, creo que necesitaba urgentemente!

También podremos observar que hay otras características nuevas para esta versión 2009 como es la cupula parabrisas deportiva o la reorganización del cuadro de instrumentos.

Sin duda, la nueva Honda SH 2009, entra pisando fuerte y con un look muy atractivo, y como no, todas estas mejoras tambien las encontramos en el modelo de 150cc. Si le he de encontrar una pega a esta revisión, es que para mi, se han dejado algo muy importante, y es un testigo de nivel de aceite que evitaría que en caso de pequeñas fugas te llegaras a ver con la moto gripada. Por lo demás… parece que la SH125 sigue siendo la reina de las 125

Precio: sin especificar
Pros: Nuevo freno de tambor trasero
Contras: No tiene testigo de aceite
Alternativas: Aprilia Sporticty 125 y Peugeot Geopolis RS 125.

Características técnicas

Estos últimos meses ya hemos ido conociendo algunas de las novedades que las marcas de motos preparan para el 2009. Una de ellas, Gilera, estará además de aniversario, celebrando su centenario, y por este motivo ha decidido lanzar una edición especial de sus Gilera GP800, Nexus 300 y la Gilera Fuoco con los colores de la bandera italiana.

El rojo, verde y blanco, seguro que harán recordar a más de uno los años dorados de Gilera, cuando consiguió sumar hasta seis títulos en los campeonatos de 500cc, además, todo hay que decirlo, estos colores les sientan muy bien, especialmente a la Nexus (en la foto).

Siempre me gusto esta moto por su aspecto de scooter musculosa. La ausencia del espacio del chasis abierto que caracteriza a las scooters, hacen que la Derbi GP1 250 Racing, pueda llegar a confundirse con una deportiva de carretera.

En otro post hablabamos de la Derbi GP1 50, las diferencias, aparte de la evidencia de la cilindrada, son que el motor de esta cuenta con inyección electrónica, mejorando su eficiencia y nivel de emisiones, y que se ha prescindido del amortiguador monobrazo, para montar una doble suspensión, y así ganar algo de espacio en el hueco bajo el asiento, que ahora permite guardar un casco integral.

Para ser una dos y medio, no es una moto demasiado pesada (139 KG), y sus medidas hacen que se pueda considerar como una sport-touring ideal para trayectos interurbanos, o para desplazarse con un acompañante detrás sin dificultades. Además sus dos discos de freno de 220 y 245mm harán que su conducción sea más segura.

Cabe destacar que Derbi llamó a revisar a los usuarios españoles y italianos de este modelo ya que tenía un pequeño defecto de fabricación que hacia que se pudiesen producir fugas de combustible. Por lo demás… una moto espectacular con un diseño agresivo y unas muy buenas prestaciones.

Precio: 3.799
Pros: Prestaciones y estética.
Contras: No hay espacio de carga entre los pies.
Alternativas: Aprilia Sportcity 300 Cube, Peugeot Geopolis 250 RS y Gilera Nexus 300i.

Características técnicas

Si eres un pasaionado/a de la mítica marca Vespa, no puedes perderte la tienda Vespa donde podrás encontrar todo tipo de merchandising, publicaciones y gadgets.

En esta tienda online, verás desde la típica taza de cafe con el emblema de la marca por 10€, hasta cascos, modelos a escala, o el despertador que podéis ver en la foto inspirado en el faro de la primera Vespa por 100€. Así que si queréis hacer un regalo a un nostálgico de las scooters, no dejéis de visitar la Vespa Shopping.

Quizás estés pensando en comprar una moto, y no sepas por donde empezar. Las scooters suelen ser una buena opción para iniciarse en el mundo de las motos tanto por su facilidad de manejo, como por su precio y mantenimiento bajo. ¿Pero, que debemos tener en cuenta a la hora de comprar una scooter de segundamano? Hay varios factores a revisar antes de comprar una moto, tanto mecánicos como “formales” para los papeles y el pago. Recuerda que hay gente que vive con los timos de compra/venta de vehículos, así que si no quieres acabar con una moto como la de la foto, toda precaución es poca.

He preparado una pequeña lista con los consejos básicos para lanzarse a la compra, si creéis que falta alguno, se aceptan aportaciones!

Consejos para comprar una moto de segunda mano:

1. Asegurate de que toda la documentación esté en regla: Permiso de circulación, tarjeta ITV e impuesto de circulación.
2. Comprueba que el numero de bastidor es el mismo que el de los papeles, así te aseguras que la moto no es robada.
3. Es interesante que la moto sea revisada por un mecánico de confianza para verificar su estado.
4. Inspecciona si ha tenido caidas: Tapas, manetas, y caballete rayados.
5. Comprueva el tiempo que le queda de uso a neumáticos, pastillas de freno, aceite, embrague…
6. Mira cuantos Km tiene (recuerda que la mayoría de ciclomotores aguantan poco más de 30.000KM)
7. Si la moto monta accesorios o está “tuneada” asegurate de que todo esté homologado.
8. Pide siempre que te arranquen la moto en frío (en caliente siempre funciona todo bien)
9. Asegurate de que no pierde aceite.
10. Comprueva que el humo del tubo no contiene aceite (pon la mano y mira si se mancha), si suelta mucho aceite va a ser una moto cara de mantener.
11. Acuerda una forma de pago segura.
12. Regatea el precio, seguro que puede bajar.
13. Vuelve a regatear el precio, todavía puede bajar más

CPI es una marca poco conocida en España, creo que solo he visto una por la calle… sus siglas corresponden a Cool Performance Innovative, y es una empresa bastante joven que produce scooters, motos, y quads.

El modelo más popular por su estética agresiva cruce de scooter y deportiva “R” es la CPI GTR en sus diferentes versiones y cilindradas. En la foto podemos ver concretamente la CPI GTR 50, una scooter que dificilmente pasa desapercibida gracias a su diseño diferente mostrando su chasis multitubular y unas enormes llantas de 17″ y su tubo de escape de acero inoxidable pulido.

Su motor es un 2T monocilindrico de 50cc refrigerado por agua que rinde 4,4CV del que se encargan de parar sus frenos de disco de 210 y 240mm. Y ya sea por sus prestaciones, o porque su estética recuerda al mundo de la comeptición, no es difícil encontrar videos en la red (algunos de ellos bastante inconscientes) en los que podemos ver a sus dueños alardeando de moto potente.

Esta scooter es una más que podemos añadir a nuestra lista de motos para no pasar desapercibido.

Precio: 2.499€
Pros: Estética diferente
Contras: Precio elevado
Alternativas: Malaguti Phantom F12R y Piaggio NRG 50.

Características técnicas