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Peugeot Geopolis 125

22 February 2008 14 Comentarios

peugeot-geopolis.jpg

Cada día tenemos más scooters a elegir en el rango de las “rueda alta”. Una de estas opciones es la Peugeot Geopolis 125, la apuesta de la marca del león por un sector dominado por las Honda y Piaggio. Con llantas de 16″ y un motor 125cc 4T de inyección electrónica y 15 CV, la Geopolis pretende seducir el mercado urbanita. Su diseño de líneas afiladas y sensuales está muy logrado y recuerda bastante a la Piaggio Beverly. Algunas características que destacan en esta scooter son el hueco bajo el asiento, bastante generoso tratandose de una moto de rueda alta, la toma 12V para recargar el móvil en la guantera, y el sistema antirobo tipo lazo (opcional).

Sin duda una de las cualidades a destacar de esta scooter es que, a pesar de su poca potencia, ofrece la posibilidad de comprarla con sistema de frenada ABS que combina antibloqueo, reparto automático de la fuerza de frenada y amplificación electrónica de la fuerza de frenada ejercida sobre las manetas, algo que siempre me ha parecido esencial en cualquier moto, y que podemos disponer por poco más de 400€.

Precio: desde 3.049€
Pros: ABS opcional.
Contras: El puente central reduce la capacidad de carga.
Alternativas: Honda SH125, Piaggio Beverly 125cc.

Características técnicas

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14 Comentarios »

  • JUAN BONITCH said:

    HOLA AMIGOS!
    Tengo algunas pequeñas dudas a la hora de adquirir un sccoter 125cc. Necesito ayudar para decidirme entre el yamaha x-max 125i y el Peugeot Geópolis 125 (versión premium sin ABS ni PBS). Se que el Geópolis acelera más, frena mejor, tiene un buen comportamiento del motor y sus ruedas de 16” se supone que son una gran ventaja a más velocidad, y es más barato con mejor equipamiento y acabados. Por otro lado el x-max es más ágil, alcanza algo más de velocidad punta (igual más o menos que el Geópolis) y el hueco es increíbre. Pero mis dudas se centran en la fiabilidad de la mecánica (¿da problemas?) y el costo del mantenimiento (revisiones…) y los repuestos. En ésto último quizá el Piaggio Beverly sea otra opción. En definitiva ¿las ruedas de 16” del Geópolis son tanta ventaja frente a las 15” alante y 14” atrás del X-max, para un uso del 85% en ciudad? y la misma pregunta para la aceleración y la frenada; y la opción del ABS y PBS ¿merece la pena por más de 500 euros?.
    Muchas gracias por vuestra ayuda. Un saludo desde Granada!

  • 1000scooters (author) said:

    Hola Juan!

    La verdad es que peugeot ha hecho un buen trabajo con la Geopolis, y se ha subido el listón a si mismo muy alto. Además, el precio es muy competitivo.

    Pero como opinión persoanl, y por mecánica y mantenimiento, me fio más de la yamaha.

    Sobre manejabilidad, no he probado la Geopolis, pero sus ruedas más grandes y sus medidas más compactas, seguramente la harán más comoda para moverse por ciudad.

    Sobre el ABS, para mi es muy importante, ya que he visto varias veces lo que se siente al bloquear la rueda delantera en una moto. Si puedes permitirtelo, y crees que la vas a poner a suficiente velocidad, como para que en caso de frenada de emergencia bloquees la rueda, sin duda es la salvación, ya que derrapar con la delantera significa caida segura!

    No se si te he ayudado o no :D
    Ya nos contarás que decisión vas a tomar, un saludo!

  • MARIO said:

    OJO NO COMPRAR ESTA MOTO.
    Yo la verdad no se si puedo decir que es una gran obra, si puedo comentar que desde que me la compre me esta dando problemas, da tirines en baja, cuando entras en una curva y quitas gas, cuando empiezas a dar gas de nuevo, la moto experimenta un tiron dando sensacion de no responder y que vas a caer al suelo, el servicio tecnico, despues de haberla llevado en varias ocasiones, no le dan solucion y a la fecha que estamos la moto continua igual, el servicio es Hnos. Navarro, en ALGECIRAS, no quieren saber nada de la moto.

  • 1000scooters (author) said:

    Vaya Mario!

    Esperemos que sea un caso aislado y que pronto te den una solución.

    Saludos,

  • javi said:

    Me uno al consejo que no la compreis, tengo una que la llebe el dia 11 de junio del 2009, estamos casi para entrar en agosto (29-7-09) i no saben aún que tiene, la he sacado dos veces del taller i las dos a los 15 i 10 km se me volvio a quedar parada. Suerte que aun tengo garantía, porque ya me han cambiado el inmovilizador, la centralita, la sonda lambda i no tienen aun lo que falla, imajinaros lo que puede costar esa “no reparacion”. Tiene sobre 9.100 KM.

    A decir a su favor, mientras iva, iva bien, consumos de unos 11 litros i autonomia de 220-260 km interurbanos por Barcelona.

    Si me tubiese que comprar una me pillaba ahora mismo la rambla o sportcity, un saludo.

  • MARIO said:

    Animo Javi:

    Acabo de sacar la mia otra vez del taller, despues de 5 o 6 vez, sigue con los tirones que tenia, le han actualizado el firmware a la centralita, esto es lo ultimo que le han hecho, y ha estado en dos ocasiones por que me llamaron por CAMPAÑA de mejora, una fue para un cambio de tornillos creo y la otra fue por unas bridas y un suplemento para el deposito de gasolina, pero aun asi, no dan con lo que es, asi que sigo RECOMENDANDO el NO COMPRAR esta moto y es una pena tener que utilizar este medio, pero ni PEUGEOT (Servicio Post-venta) se ha dignado a llamar a ningun propietario para disculparse por las molestias. Por lo pronto lo llevan claro para que yo vuelva a comprar algo mas del grupo PSA.

  • 1000scooters (author) said:

    Vaya Mario,

    esperemos que el tuyo sea un caso aislado…

  • joaquin said:

    Pues yo estoy encantado 18000 km y 0 problemas!!!!

  • andreu said:

    Yo llevo ya 22000kms con la mia y como el primer día. Antes tuve una de las primeras SH 125 de inyección y la verdad es que me quedo con la Geopolis. Sólo deciros que mi próxima moto volvera a ser una Geopolis, aunque esta vez en version 400cc.

    Yo realmente la recomiendo!

  • Javier said:

    Me veo en la obligación de ponerme en contacto con ustedes por los innumerables problemas que estoy teniendo con mi vehiculo, una Geopolis 125 naranja.
    Ya el primer día que me la compre empezaron los problemas, perdía aceite y cuando me di cuenta fue porque echaba muchísimo humo, con lo que tuve que llamar a la grúa el primer día.
    Una vez reparada, aguantó aproximadamente un año trabajando normalmente.
    El día 10 de junio del 2009 empezó una cadena de innumerables problemas e inútiles soluciones. Cogí la moto y a los 300 metros se me quedo parada, sin haber manera de arrancarla.
    Al día siguiente, la llevé al taller donde la compre (motos Cerpa) para que procedieran a la reparación del vehículo. Después de un mes y medio (sobre el 20 de julio) me entregaron la moto “arreglada”, habiéndole reemplazado el descodificador, la centralita y el inmovilizador. Para sorpresa mía, la motocicleta vuelve a sufrir los mismos síntomas, estando funcionando en una recta se vuelve a parar habiendo realizado aproximadamente unos 10 Km. Vuelvo a llamar a la grúa, esa misma semana (a finales de ésta) la vuelvo a recibir, teniendo un comportamiento homólogo a los anteriores, pero esta vez quedándose parada a la mitad de distancia.
    Cambiamos de taller, la llevo a talleres García (Esplugues del Llobregat). Nos plantamos en agosto, sin moto con un misterioso problema y sin poder recurrir a nadie puesto que me dicen que el operario está de vacaciones y además no sirven repuestos.
    El día 26 de Agosto, se me informa que ya está reparada, esta vez habiéndole substituido la bomba-aforador del combustible. Para mi sorpresa, resulta ser que esta bomba también está defectuosa, marcando de menos del contenido real del depósito de combustible.
    Posteriormente, con la motocicleta en un aparente orden, transporto un acompañante, y para sorpresa mía, el piloto de fallo general grave me parpadea. En ese momento no sabía aún que se debía al subirse una segunda persona. La llevé al taller y me dijeron que tan sólo había sido un fallo del ralentí. Al pasar el tiempo y subir a personas a la moto me di cuenta que el fallo era con el paquete. Volví a dejar la moto en el taller a esperar la reparación de este nuevo problema.
    Aproximadamente, al medio mes me toca pasar la revisión de los 10.000Km. Aparte de costar 206 €, para mi sorpresa, en el transcurso de esa semana el jueves la dejo a las 8 de la mañana en el parking, y para mi sorpresa vuelve a no arrancar a las 2 del mediodía que me disponía a utilizarla. De nuevo llamo a la grúa me la arrancan y la llevo al taller.
    La voy a buscar esa misma tarde y me comentan que era la bujía que estaba defectuosa. Para mi sorpresa, el sábado por la noche que me disponía a cogerla de nuevo, no me arrancó, grúa para llevarla al parking y hoy lunes de nuevo para llevarla de nuevo a talleres García. Me han dicho que era una pieza que engrana el cigüeñal mientras arranca.
    Como ustedes comprenderán, no estoy dispuesto a seguir con las chapuzas, puesto que en la compañía de seguros me han dado un aviso por las numerosas veces que solicito asistencia, me han subido el seguro 120€ por estas llamadas y dentro de poco expirará la garantía, por todo lo anterior mencionado, EXIJO una solución lo antes posible.
    Espero una respuesta en el menor tiempo posible.
    Este pasado viernes (23-10-09) por la tarde me volvió a dejar tirado, una vez más. No creo que esto que le pase sea normal. Teniendo en cuenta los prejuicios económicos y quebraderos de cabeza que me está ocasionando la moto.

  • 1000scooters (author) said:

    Hola Javier,

    Lamento mucho tu situación, pero creo que co quien deberías ponerte en contacto es con Peugeot. http://www.peugeotmotos.es/index.php?s=contacto

    Espero que te solucionen pronto el problema.

    saludos,

  • Javier said:

    Gracias por molestarte 1000scooters ;)

    Ese formulario lo he rellenado 5 veces con todo eso que he escrito arriba (añadiendo errores segun aparecian) antes de ponerlo aquí.

    He conseguido que me la cambien por una nueva(pagando casi 700€), me dan una nueva y tal i como salgo del CONCESIONARIO OFICIAL (Talleres García – Esplugas del Ll.) me he de dar la vuelta a llebarla porque ya empezamos de nuevo con los problemas: “no marca la velocidad”.

    Me han tocado a mi las 2 negras/chinas/ovejas negras? o esta moto es una AUTENTICA M1ERD4¿?

    Si alguien se ha tomado la molestia de leerse esto sabrá el mosqueo que tengo.

    con todo lo anterior expuesto puedo dar esta recomendación: ¡¡¡ NO LA COMPRÉIS !!!

  • 1000scooters (author) said:

    BUF Javier! Vaya tela…

    No se que deicrte, con esto de las motos nnca se sabe… hay gente que le falla una BMW y otros que se hacen 50.000KM con una Hyosung sin despeinarse.

    Aún y así, creo que deberías exigir que te entreguen una moto perfecta y sin pagar. Quizás sirva de algo acudir a alguna organización de consumidores, aunque no se de nadie que lo haya hecho.

    por cierto, de esplugues? quizás somos vecinos! :)

  • Javier said:

    Vivo por Collblanc, X cierto, esta en venta por si alguien la quiere! JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

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